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| In Oberbarmen kam mir dieser Transport mit Teilen der Stütze 426 entgegen. Damit zu den Bildern an der Baustelle Werther Brücke von heute Nachmittag: |
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| Wie erwartet wurden Brücke und Stütze 426 ausgebaut. Damit gibt es nun im ganzen Gerüst kein Bauteil aus den Anfangsjahren der Schwebebahn. |
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| Immer wieder ein ungewohntes Bild. |
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| Nun werden drei Hilfsgerüste für die Montage der Stütze 426 sowie der Ankerstütze 425 aufgebaut. |
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| Hier das Hilfsgerüst für die Stütze 426. |
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| Das Schienenstück, das unter der Stütze 426 angebracht war, mit den Resten der Befestigung. |
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| Eine große Lücke, die nun geschlossen werden muss. |
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| Restetonne. |
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| Ein Blick, den die neue Station wieder versperren wird. |
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| Warten auf die nächste Brücke. |
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| Für den Einbau der Hilfsgerüste musste die Montageplattform an einigen Stellen von den Holzbohlen befreit werden. |
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| Die Hilfsgerüste zur Befestigung der Stützen, während das Fundament gegossen wird und aushärtet, sind auch schon aufgebaut. |
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| Derweil werden die letzten Reste aus dem Jahr 1903 weggeräumt. |
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| Auf diesen Bohlen liefen hunderte Schwebebahnarbeiter über das Gerüst. Auf den neuen Brücken werden Gitterroste eingesetzt. |
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| Der abschließende Blick auf die Werther Brücke und die Stütze 427. |
